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時(shí)間：2021-05-15
隨著關(guān)于“專車”的討論不斷升級(jí)，交通運(yùn)輸部日前明確表態(tài)，支持合法合規(guī)的租賃車輛作為專車服務(wù)，禁止私家車接入專車平臺(tái)，這意味著專車必須是“租賃車輛”。近日，易到用車對(duì)外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對(duì)專車的身份問題。
不過，北京青年報(bào)記者了解到，北京市實(shí)施小客車限購政策后，每年為汽車租賃企業(yè)提供的指標(biāo)僅為幾千個(gè)，平均到每家租車公司，分配到的名額極為有限。新的租車公司能否“分一杯羹”尚不好說，而一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競爭格局的生存關(guān)鍵。
現(xiàn)象
私家車禁入平臺(tái) 專車“想轍”應(yīng)對(duì)
日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布信息表示，當(dāng)前的專車業(yè)務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。專車軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場規(guī)則，禁止私家車接入平臺(tái)參與經(jīng)營。
從事“專車”服務(wù)的易到用車則在同一天對(duì)外宣布，旗下從事汽車租賃等業(yè)務(wù)的“易到租車”將于近日成立，在業(yè)內(nèi)人士看來，這是該公司對(duì)官方表態(tài)的一種應(yīng)對(duì)。
易到用車稱，該公司已經(jīng)為業(yè)務(wù)開展儲(chǔ)備了80億元，目的是打通輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)、重資產(chǎn)的租車公司和金融業(yè)務(wù)之間的通道，建立起跨越駕駛服務(wù)、汽車租賃、約租車三個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新模式。
易到用車的工作人員表示，企業(yè)剛剛成立，未來將申請(qǐng)更多合規(guī)的指標(biāo)和有資質(zhì)的車輛，目前已用三個(gè)月完成的上述部署，解決了一直困擾專車軟件公司的政策合規(guī)問題。
面對(duì)官方叫?！八郊臆嚒碧峁┑膶＼嚪?wù)，有的專車公司正在謀求和租賃公司之間的深度合作關(guān)系，有的專車公司選擇“死鴨子嘴硬”不承認(rèn)與“私家車”合作，有的專車公司則選擇觀望。
昨天，滴滴公司副總裁朱豆平說，滴滴打車暫時(shí)沒有成立租車公司的想法。此前，朱豆平告訴北青報(bào)記者，專車暫時(shí)不會(huì)調(diào)整業(yè)務(wù)部署，市場上的推廣也會(huì)以客服需求為唯一需求。
探因
各大專車運(yùn)營商 為何使用私家車
在“政策紅線”明確以后，處于國內(nèi)經(jīng)營“專車”第一集團(tuán)的易到用車迅速表態(tài)，其中意味不言自明。
目前，市場上的商務(wù)租車品牌包括易到用車、優(yōu)步、一號(hào)專車、滴滴專車等，僅北京市場商務(wù)租車品牌就已超過5家。盡管專車公司聲稱旗下使用車輛均屬于“汽車租賃公司”，并非“私家車”，但無論是從各地交通執(zhí)法部門查處的情況還是記者本人體驗(yàn)的情況，真正的“租賃車輛”非常少，絕大部分均為私家車。
去年，北京交通執(zhí)法部門查到47輛“專車”，全部為私家車。北青報(bào)記者體驗(yàn)了不同專車公司的7次專車服務(wù)，其中只有一次司機(jī)說“車是‘租賃車輛’，自己受雇于專車公司”，有5次司機(jī)明確承認(rèn)是“私家車”，還有一次為司機(jī)沉默，不做任何回答。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，如果汽車租賃公司有足夠的符合資質(zhì)的車輛，就會(huì)自己做專車，不會(huì)再讓互聯(lián)網(wǎng)公司或者軟件公司“分一杯羹”。與專車軟件合作的部分汽車租賃公司，并非車輛全部是租賃公司產(chǎn)權(quán)，很多車輛其實(shí)是私家車掛靠在租賃公司名下。
專車的車輛使用中存在大量的“私家車”，主要是因?yàn)槠嚺普赵谝痪€城市屬于“稀缺資源”。2011年起，為了遏制污染和交通擁堵問題，北京啟動(dòng)小客車搖號(hào)制度，隨后，上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州、深圳等地也陸續(xù)實(shí)行汽車限購政策。專車公司想要大量購置車輛建立“自己的隊(duì)伍”幾無可能。
分析
租車公司成立后 仍難解指標(biāo)問題
與車輛、牌照稀缺形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，專車公司一輪又一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)下呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的消費(fèi)需求。乘客在打不到出租車的情況，越來越多的乘客開始選擇專車服務(wù)。那么，建立自己的租車公司能解決專車的身份問題嗎？
此前，市交通委運(yùn)輸局汽車租賃管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人做客首都之窗時(shí)談到，截至2013年6月30日，北京市汽車租賃企業(yè)數(shù)量是753家，共計(jì)40789輛車。北青報(bào)記者查閱官方數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，本市汽車租賃企業(yè)獲得的“購車指標(biāo)”并不多，2013年北京市83家汽車租賃企業(yè)共獲得了3400個(gè)指標(biāo)，“得分”最高的企業(yè)得到了157個(gè)指標(biāo)，最低配置20個(gè)指標(biāo)。
根據(jù)《北京市租賃小客車數(shù)量配置辦法》，汽車租賃企業(yè)根據(jù)相應(yīng)條件被分成三類。A類考核優(yōu)秀，車輛規(guī)模在200輛，納稅也就是社會(huì)貢獻(xiàn)率要達(dá)到60萬以上，符合這三項(xiàng)條件的是A類企業(yè)。B類是考核良好以上，納稅是6萬，規(guī)模是20輛，其他為C類。符合A類企業(yè)的企業(yè)非常少，大部分企業(yè)處在C類，而只有A類企業(yè)能申請(qǐng)較多的指標(biāo)。
北京市交通委運(yùn)輸局官方網(wǎng)站顯示，去年下半年，本市配置了1220個(gè)燃油租賃小客車指標(biāo)，56家汽車租賃企業(yè)，獲得指標(biāo)數(shù)在20個(gè)至31個(gè)之間，而根據(jù)媒體報(bào)道，上海、深圳、廣州已經(jīng)停止汽車租賃牌照新增發(fā)牌。
這樣一來，即使專車公司建立了自己的汽車租賃公司，仍將面臨在一線城市因?yàn)椤盁o指標(biāo)無牌照”而無車可用的局面。
發(fā)現(xiàn)
大型租賃車公司 已潛入專車市場
值得關(guān)注的是，隨著“專車”使用政策的明朗，擁有最多汽車租賃牌照的神州租車已經(jīng)悄悄發(fā)力。北青報(bào)記者所在小區(qū)的電梯廣告顯示，“神州專車”已在全國公測，首乘50元內(nèi)全免費(fèi)，反饋意見可送1000元車費(fèi)。
正在進(jìn)行公測的南寧專車已有近百人的規(guī)模，包括司機(jī)、運(yùn)營、客服都是采用獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，而市場、部分技術(shù)則會(huì)共享神州租車的團(tuán)隊(duì)。 按照計(jì)劃，半年內(nèi)，南寧專車的業(yè)務(wù)將覆蓋北上廣深一線城市，與其相應(yīng)的是，南寧專車會(huì)推出獨(dú)立的APP應(yīng)用，在補(bǔ)貼力度上將與其他專車平臺(tái)持平。據(jù)悉，神州租車在專車業(yè)務(wù)上的投入也達(dá)數(shù)億元。
北青報(bào)記者查詢市交通委運(yùn)輸局官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，南寧租車近年來獲得的“購車指標(biāo)”一直在同行中是最多的。一業(yè)內(nèi)人士曾透露，南寧租車擁有最多汽車租賃牌照，無論是車隊(duì)規(guī)模，還是持有牌照總數(shù)，神州租車都超過了行業(yè)第二名至第十名的總和，居全國之首，這一數(shù)字還在穩(wěn)步增長。
