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隨著科技的進步和生活水平的日益提升，大量的汽車涌進了平民百姓家，租車行業(yè)也呈現(xiàn)出日益增長的趨勢，但傳統(tǒng)的租車行業(yè)的模式卻如一潭死水般的沉寂，直到2014年大量互聯(lián)網(wǎng)巨頭攜巨資殺入汽車租賃界。以PP租車、寶駕租車為例，利用P2P租賃平臺的企業(yè)燒錢規(guī)模越來越大，此起彼浮。而滴滴和快的專車大戰(zhàn)引發(fā)多地政府聯(lián)手打壓反而導致了相爭的二虎走向聯(lián)合的道路，前所未有的團結共同利用輿論攻勢迫使政府妥協(xié)并認可專車合法地位，引起一片驚嘆和嘩然。

P2P租賃平臺的運營模式

當業(yè)內外人士在驚嘆和嘩然之余，也開始對新興的租賃平臺開始激烈的探討。以O2O模式為主打的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)殺入租賃市場就像當年TAOBAO顛覆傳統(tǒng)商業(yè)一樣，迅速沖擊著傳統(tǒng)租賃業(yè)和出租業(yè)。之前，以易到為首的代駕服務為例，其實質就是機動車營運行為，提供的是客運服務。但是其定位為中高端用戶服務覆蓋的是出租車覆蓋不了的用戶群體，對整體客運市場暫不構成結構性沖擊。之后，隨著滴滴專車的殺入，則直接沖擊了傳統(tǒng)大交通體系中的出租行業(yè)，從租賃企業(yè)手中租車再雇傭司機提供客運服務，直接分流了出租客動市場的同時，也瓦解了出租行業(yè)的從業(yè)人群。

租車界后發(fā)先至的黑馬

在移動互聯(lián)網(wǎng)殺入傳統(tǒng)租賃業(yè)的大時代背景之下，戰(zhàn)場被分為兩大塊，一塊是專車大戰(zhàn)的戰(zhàn)場，一塊是私車分享的戰(zhàn)場，而2015年在本已不平凡的汽車租賃業(yè)又殺入一匹另辟奚徑的黑馬----微租車。

與前三者不同的是，易微行公司的微租車是以互聯(lián)網(wǎng)思維結合移動互聯(lián)網(wǎng)技術迅速整合大量閑置個人車輛資源和用戶資源，打通了用戶間供需的通道，從而發(fā)掘出傳統(tǒng)租賃企業(yè)無法挖掘的用戶需求。基于獨有的對車輛逆向控制智能技術結合強大的網(wǎng)絡平臺真正的具備了顛覆傳統(tǒng)租賃，引領租賃未來的能力。

車聯(lián)網(wǎng)?易微行的優(yōu)勢

微租車利用先進的車輛逆向網(wǎng)絡控制技術和強大的運營管理平臺，結合傳統(tǒng)正規(guī)的租賃企業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)的思維將傳統(tǒng)租賃企業(yè)帶向了信息化和網(wǎng)絡化的道路?？梢哉f，易微行的模式在大大降低了傳統(tǒng)租賃企業(yè)運營成本的同時還實現(xiàn)了行業(yè)去門店化，將租賃汽車輛擺到了離用戶的身邊，諸如寫字樓、酒店等都將是用車客戶的提車點，而未來的門店也都將變?yōu)樽廛囌{度中心。與此同時，易微行公司的微租車產(chǎn)品還打通了車輛制造商、4S店與租賃企業(yè)聯(lián)合的通道，創(chuàng)造出租售一體化的運營模式，實現(xiàn)車輛從制造到銷售再到租賃的一整套體系，將租賃企業(yè)的門店也變成了迷你4S店，既可租，也可售，以租代售和以租轉售的多種銷售模式，再加上與制造商的緊密聯(lián)合，租賃企業(yè)大大提升獲利空間，從而走出互相壓價的惡性競爭循環(huán)。其商業(yè)模式在讓諸多汽車行業(yè)受益的同時對于緩解整個大交通體系的壓力也有著貢獻，縮短了中國和發(fā)達國家租賃業(yè)的落差，對于行業(yè)發(fā)展和交通優(yōu)化起著積極作用。